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环保署通过台中火力发电厂新增2部燃气机组环评案,但未汰除燃煤机组,引发中部县市反弹;经济部今天澄清,从去年开始就没有10部燃煤机组全开状况,「今后更不会有」。▲环保署通过台中火力发电厂新增2部燃气机组环评案,经济部次长曾文生21日出面秀数据说明,强调从去年开始就没有10部燃煤机组全开状况,「今后更不会有」。(图/中央社)环保署20日审查中火新建2部燃气机组环评案,在经济部同意新增备用机组启动限制等加严条件下通过环评,未依中部县市要求汰除4部老旧燃煤机组。台中市长卢秀燕、彰化县长王惠美、苗栗县长徐耀昌及南投县长林明溱今天都对此结果表达不满。经济部政务次长曾文生今天下午召开记者会,强调中火目前10部燃煤机组同时运转天数从2017年起逐年下降,去年更达到0天,未来也不会有10部燃煤机组火力全开的状况。他说,在稳定供电同时为减少空污花了很多时间讨论,但核心问题是「排放是否真的减少」,中火在2011年空污排放量为4.5万吨,到去年底已降到2万3000吨,待燃气机组上线后预估将降至8000多吨,低于2011年排放量的2成,也仅有现状的1/3。曾文生也提到,台电原就承诺转为备用的燃煤机组,必须同时满足非空污季、空品指数AQI小于100、备转容量率低于8%等3大条件才能启用,20日会中也同意委员提出的加严条件,包括备用机组全年运转时数不超过240小时、5到10号机完成空污改善工程后污染物每小时排放浓度限制,以及中火未来燃煤及燃气机组同时运转不超过10部,且燃煤不超过8部等。他说,委员在会中关心中火后续是否还会新增燃气机组,台电公司为改善空品,承诺持续将老旧燃煤机组转换为新燃气机组,因此才订出燃气及燃煤机组同时运转部数不超过10部的条件。曾文生强调,虽然4部燃煤机组转为备用机组,仍有每年240个小时的运转空间,但经济部希望须动用备用机组的状况不要发生。媒体关心空污改善工程费用是否可能影响电价,曾文生表示,台电每年营收为6000多亿元,中火既有机组完成空污防治设备改善费用约200多亿元,逐年摊提至每度电费比例相当低,且要达到电业永续,必须做到友善环境,「这样的支出是值得的」。▲经济部政务次长曾文生21日在记者会中强调,中火目前10部燃煤机组同时运转天数从2017年起逐年下降,去年更达到0天,未来也不会有10部燃煤机组火力全开的状况。(图/中央社) 

国道三号北向43公里昨晚发生4车擦撞车祸,员警排除路况准备撤离时,后方突然冒出1辆小轿车冲撞警方租用的缓撞车酿成二次事故,造成轿车车头和缓撞车车尾设施全毁,幸好有缓撞车防护,4名员警与5名事故车驾驶、2名乘客均未受伤。国道公路警察局交通科长张纬圣指出,依昨晚二次事故的肇事车损程度研判,当时若无缓撞车在车祸现场后方协助警戒维护,势必直接冲撞执勤员警及前方事故当事人,造成难以估计的严重伤亡。 国道警方为此特别感谢警政署、内政部、行政院支持,于108年5月22日核准动支行政院第二预备金2759万4千元,供国道警局租用缓撞车9辆,昨晚是去年8月13日启用以来,第一次协助员警处理交通事故时后方警戒,有效保护现场人员安全,发挥防护功用的案例。而交通部高速公路局目前租用近21辆缓撞车,用于道路维修施工等勤务,近期亦曾发生过5起二次追撞事故成功防护案例。今年度行政院亦核编预算,继续协助国道警方办理租用缓撞车。国道警方表示,目前9辆缓撞车平均配置给9个外勤大队使用,并与高速公路局合作,结合该局21个事故处理小组互相协调支援,以强化国道辖内缓撞车派遣效能,共同维护用路人行车安全。被追撞之后,缓撞车尾安全防护设备已变形全毁。图/警方提供 分享 facebook 二次事故的肇事车车头全毁,当时若无缓撞车,势必直接冲撞执勤员警及前方事故当事人,造成难以估计的严重伤亡。图/警方提供 分享 facebook 缓撞车后方加装防护器,其「能量吸收桶」采两节式设计。图/警方提供 分享 facebook 二次事故的肇事车车头全毁,当时若无缓撞车,势必直接冲撞执勤员警及前方事故当事人,造成难以估计的严重伤亡。图/警方提供 分享 facebook 被追撞之后,缓撞车尾安全防护设备已变形全毁。图/警方提供 分享 facebook

国道警租用缓撞车发挥功效首例 成功维护员警执勤安全

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本文来源:大千娱乐app 责任编辑:山西快3用什么软件预测 2020年01月22日 02:51:00

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